当前位置:首页 > 新闻中心 > 旅游新闻

皖赣铁路复线有望2010年开工 时速可达200公里

信息来源:新安晚报    发布日期:2008-09-08 08:31:11  阅读次数:1145

  “8月31日,中铁上海设计院专家组已来开展线路和新站址现场调研,10月份进入评审阶段”。昨天,记者从黄山市发改委获悉,皖南百姓盼望已久的皖赣铁路复线建设项目有望2010年动工,其与规划中的京福高速铁路一起,使黄山四射东南西北方向的铁路线全面畅通。

  长期以来,黄山市只有皖赣铁路线路,以停靠过往车辆为主,因山区交通环境限制,车速也较慢,导致黄山对外交通不够完善。近年来,黄山建起多条高速公路,机场航线及航班增多,作为游客主要交通选择之一的铁路,其“提速工程”更显迫切。“规划中的皖赣铁路复线是电气化快速铁路,设计时速200公里左右。”黄山市发改委工交科科长王光华介绍称,计划于明年2月底完成工程可行性报告的设计,进展顺利,皖赣铁路二线有望于2010年正式开工建设。

  根据黄山市提交的建议方案,铁路复线建设中,该市火车站将重新选址,初步定在合铜黄高速公路以西及休宁县万安镇以北。专家组也对这一选址进行了勘察,并调研了歙县、徽州区、黟县、祁门县、休宁县等沿途线路。“无论站址及线路怎么设计建设,都会对沿途的徽文化遗存加以全面保护。”王光华说。

  据悉,早在20年前,黄山市就为开通黄山至北京的首发快速列车而努力,随着铁道部将于2010年建设京福高速铁路的规划推进,这个梦想也将实现。王光华介绍称,京福高铁将使黄山拥有直达北京的高速客运专线,还使游客从黄山乘高速客运列车往返杭州、黄山往返金华、黄山前往江西上饶、福建南平等地成为现实。

  “皖赣铁路复线贯通黄山东西向,京福高铁则打通黄山南北向,使游客进入黄山更快捷。”王光华说,北京、福建、浙江、江苏等省市都是黄山旅游的重要客源地,黄山有望成为客运专线起终点站,对京福及长三角区域的游客吸引力很大。因此,这两条铁路线的建设,也是黄山市建设国际旅游城市的重要工程之一。